Экспортеры, которые воспользуются «Рыбным шаттлом», смогут компенсировать до 25% расходов по программе господдержки транспортировки продукции АПК*.

Логистическим оператором сервиса выступает компания «Дальрефтранс» — дочернее предприятие FESCO, выполняющее перевозки грузов, требующих температурного режима.

Сервис был презентован руководством РЭЦ и «Дальрефтранс» в рамках выставки «ТрансРоссия» 18 апреля в Москве.

Маршрут «Рыбного шаттла» из Дальнего Востока в Китай и страны АТР позволит отправлять рыбную продукцию на экспорт прямо со складов и без дополнительной перегрузки в портах Владивостока, это сократит время доставки груза иностранным покупателям и тем самым лучше сохранит его потребительские свойства. Маршрут шаттла из Мурманска и Санкт-Петербурга поможет рыбным компаниям из северо-западной и центральной части России решить их логистические задачи при транспортировке продукции на рынки Восточной и Юго-Восточной Азии.

«Запуск этого сервиса поможет российским экспортерам рыбной продукции найти замену ушедшим с рынка западным логистическим компаниям, а возможность компенсировать до четверти расходов по программе господдержки сделает его еще более привлекательным для российских компаний», — отметил вице-президент Российского экспортного центра Алексей Солодов.

«Наша основная цель дать рынку надежное и понятное решение в рамках «одного окна». Предлагаемый логистический продукт строится на базе регулярных сервисов Транспортной группы FESCO, то есть все операционные, производственные и документальные процессы полностью отработаны. В последнее время мы значимо увеличили и обновили парк контейнеров. Таким образом, никаких шероховатостей на запуске не возникнет, речь идет скорее о масштабировании и популяризации сервиса», — генеральный директор компании «Дальрефтранс» Андрей Гречкин.

*Постановление Правительства РФ от 15 сентября 2017 г. №1104: возмещение до 25% фактических понесенных затрат при транспортировке продукции до конечного покупателя в течение 2-х месяцев с даты осуществления поставки.

Видеовстреча пройдет в рамках цикла онлайн-мероприятий, посвященных работе платформы «Мой экспорт». Зарегистрироваться на мероприятие, а также задать любой интересующий вопрос можно на странице по ссылке.

«Услуги по подаче заявки на меры господдержки одни из самых востребованных на платформе. Ведь благодаря цифровому формату получить их можно намного проще и быстрее, не посещая ведомства и не заполняя огромное количество бумаг. К нам поступает множество запросов с просьбой пояснить не только механизмы подачи заявок, но и сами механизмы поддержки. Речь идет о размере компенсации и необходимых условиях для получения поддержки. Все это участникам вебинара расскажут на встрече. Призываю всех, кто интересуется данной темой, задавать вопросы на специальной странице на платформе «Мой экспорт». На самые частые из них обязательно ответят на вебинаре», — рассказал вице-президент по стратегии цифровизации проекта «Одно окно» Алексей Скляр.

На вебинаре расскажут о таких мерах господдержки, как:

— компенсация части затрат на транспортировку промышленной продукции,

— компенсация части затрат на транспортировку продукции АПК,

— компенсация части затрат на сертификацию продукции АПК,

— компенсация части затрат на участие в международных выставках и ярмарках.

Цикл вебинаров, посвященный работе платформы «Мой экспорт», был запущен 14 марта. Их цель — услышать мнение экспортеров об онлайн-услугах и рассказать о развитии цифровизации процессов в сфере ВЭД. Онлайн-встречи предназначены для: действующих экспортеров, организаций и индивидуальных предпринимателей, планирующих выходить на внешние рынки, а также представителей органов государственной власти.

Задавать любые вопросы по платформе, а также регистрироваться на вебинар, можно на этой странице.

Алгоритм использования сервиса достаточно простой. После регистрации или авторизации в личном кабинете на платформе «Мой экспорт» необходимо выбрать «Агроэкспресс» – сервис по доставке продукции агропромышленного комплекса» в каталоге бизнес-сервисов. Затем пользователю нужно заполнить электронную заявку и в ней указать характеристики груза, направление и сроки перевозки, а также при необходимости выбрать дополнительные услуги. На основе заявки специалисты компании «РЖД Логистика» сформируют предложение и направят его вместе со счетом клиенту. Если клиента устроят предложенные условия, то транспортировка груза начнется сразу после того, как клиент оплатит выставленный счет и предоставит груз к отправке.

«Новый сервис цифровой платформы «Мой экспорт» оптимизирует бизнес-процессы российских компаний-экспортеров по логистическому сопровождению. Теперь у производителей продукции АПК появилась возможность получить услуги экспортной перевозки напрямую у оператора. Пользователь может оформить заказ из любой точки России или мира, где есть интернет», — рассказал вице-президент по стратегии цифровизации проекта «Одно окно» Алексей Скляр.

Среди плюсов, которые получат пользователи нового сервиса, — простота, удобство и безопасность взаимодействия клиента и оператора, а также экономия времени обеих сторон.

Важное преимущество сервиса «Агроэкспресс» — возможность оформить заявку на компенсацию расходов на транспортировку в один клик. Если груз входит в перечень продукции, затраты на перевозку которой государство готово возместить, экспортёр получит об этом уведомление в системе до оплаты заказа. По факту завершения перевозки пользователь платформы «Мой экспорт» сможет подать заявку на компенсацию затрат на перевозку. При этом ему не нужно собирать и подавать в соответствующие инстанции пакет бумажных документов.

«Агроэкспресс» – специализированный продукт, разработанный для перевозки продукции АПК по железной дороге. Он учитывает и необходимость поддержания температурного режима в пути, и основные моменты по соблюдению требований фитосанитарного контроля, и сжатые сроки, отведенные для доставки сельскохозяйственной продукции конечному потребителю. С точки зрения грузовладельца цифровой формат получения такой услуги оптимален. В рамках одной платформы экспортер получает полный набор необходимых услуг, без посредников и специально адаптированных под его задачи», — отметили в «РЖД Логистике».